鉄道模型のぶ…

のぶ。さんの作者ニュース

GWは、碓氷峠(群馬県)を徒歩で越えて、軽井沢へ行こう！という計画を立てていた。

しかし…

固定資産税の支払いを忘れていたので、軽井沢は断念した。

折角の５連休、ドコへも出かけられず、家で過ごすのとジムへ行くのみとなってしまった。

ほぼインドアなGW、この５連休は家の中でHOゲージを広げている。

スペース的に、11両編成くらいの列車を走らせるのがちょうどいいので、山手線の11両編成や、北陸新幹線開業前に廃止となった、トワイライトエクスプレスあたりを走らせるのがイイ！
にも関わらず、24両のコンテナ貨物編成・15両編成の１１３系(※)・14両編成のサンライズエクスプレスも、お構いなしに走らせたりと。

※１１３系とは、東海道線と横須賀線といえば、分かるかな…？
今は走ってないけど。

連休中、ブログ・YouTube・twi**er・facb**kの更新は、全てHOゲージネタ。

YouTubeのアカウントは「鉄道模型のぶ」なので、興味のある方はどうぞ…

信越線の特急あさまと普通列車も走らせたけど、この列車がまさに歩こうとしていた碓氷峠も、通過していた。

北陸新幹線の前進である、長野新幹線が開業する前に廃止となったけど、碓氷峠を通過する際、１本の列車に２両のEF63という機関車を連結して、通過していた。

碓氷峠の標高差は600m以上、急勾配を通過するので、軽井沢へ向かう列車は編成の最後尾に、２両のEF63を連結して、後ろから列車を押す形で急勾配の峠を登り、軽井沢から横川(群馬県)へ向かう列車は、列車編成の前に２両EF63を連結して、列車を支えながら急勾配の峠を下ってた。

HOゲージでも、列車にEF63を連結して、勾配を走らせるととても面白く、迫力もある！

連休残りも引き続きHOゲージを走らせ、ブログ・YouTube等でも、順次更新。